Fresh information around the globe.

Buque de carga equipado con tanques para jugo

Para transportar jugos frescos y concentrados de jugo de la manera más eficiente posible, Citrosuco, el mayor fabricante mundial de concentrado de jugo de naranja, confía en los tanques y la tecnología de proceso del fabricante de equipos Ziemann Holvrieka. El equipo se instaló en el buque de carga MV Citrus Vita Brasil, que ahora está diseñado para el transporte de jugos. En un total de 15 tanques se pueden transportar 27 millones de litros de jugo desde Santos en Brasil a los Estados Unidos y Europa.

Los tanques de jugo de frutas se instalaron en el astillero Changxi en China.

En la industria del transporte marítimo, las innovaciones a menudo se logran mediante reconversiones. Este también fue el caso con el MV Citrus Vita Brasil: el portacontenedores MV Hermes Arrow se convirtió en un buque- tanque combinado para transporte de jugo directo (NFC) y concen- trado de jugo de naranja (FCOJ). Ocho tanques se destinan exclusi-vamente para jugo directo. Siete tanques de doble función se pue-den utilizar para llenar con jugo di-recto, así como también con con-centrado. El nuevo buque-tanque, que tiene la longitud de dos cam-pos de fútbol, tiene capacidad para siete millones de galones de jugo, lo que corresponde a un volumen de 27.000 m³. El buque era ante- riormente un porta-contenedores sin sistema de refrigeración. La an-tigua construcción, que se usaba para el transporte de contenedo-res, tuvo que ser removida junto con las tapas de la escotilla. Des-pués de que se instalaron los nue-vos tanques de acero inoxidable en las bodegas de carga aisladas, se instaló un doble piso adicional, una nueva cubierta protectora y un nuevo sistema de refrigeración.

Tecnología perfeccionada de tanque aséptico
El acero inoxidable utilizado para los tanques cumple con los más altos estándares DIN. Además, la superficie interna, es decir la soldadura interna completa del tanque, cumple estrictamente con los estándares ASME: 0,8 µm Ra y señal cero.

Un sistema integral de aseguramiento de la calidad garantiza que todos los componentes cumplan con los altos estándares requeridos para el transporte de jugo directo (NFC) y concentrado (FCOJ).

Los tanques de carga del buque son unidades cilíndricas con ejes verticales. La parte inferior de cada tanque cae a un cierto punto inferior, mientras que la parte superior es ligeramente convexa. Las tuberías están conectadas en el punto más bajo para permitir que los tanques se vacíen por completo. Cuando se transporta jugo de naranja NFC, agitadores de hélice hacen circular el contenido del tanque. Las bombas de carga están ins-taladas en el piso de la bodega, entre los tanques de carga. Para el jugo directo se emplean bombas centrífugas eléctricas controladas por frecuencia, mientras que para el proceso FCOJ (FCOJ = jugo de naranja concentrado congelado) se emplea un sistema de tuberías más amplio y una gama de bombas de desplazamiento positivo controladas por frecuencia y accionadas eléctricamente. Indicadores de nivel de radar determinan cuánto producto hay en los tanques y líneas de nitró-geno proporcionan nitrógeno para llenar el espacio con aire en los tanques. El sistema de refrigeración se controla mediante sensores de temperatura.

Para garantizar la calidad del jugo, en todos los tanques y sistemas de tuberías se crea una atmósfera protectora con nitrógeno. El barco tiene un tanque de nitrógeno incorporado que funciona como buffer para mantener niveles adecuados en los tanques y las tuberías en altamar. El nitrógeno se bombea a los tanques desde una fuente exterior cuando el jugo se descarga en el puerto. Las válvulas están equipadas con membranas y juntas especiales para garantizar la esterilidad. Las válvulas más grandes que no pueden sellarse con membranas están equipadas con sellos de varilla. Las bridas están construidas con los más altos estándares asépticos para evitar cavidades donde las bacterias podrían establecerse. “Esto asegura que el jugo no esté contaminado por microorganismos dañinos”, explica Jurgen Stuijts, Gerente de Ventas Internacionales de Jugos y Bebidas de Ziemann Holvrieka. Los sistemas de limpieza específicos del cliente aseguran condiciones asépticas durante la limpieza y desinfección de los grandes tanques. El agua requerida para limpiar y enjuagar los tanques se encuentra en un tanque de agua fresca separado, ubicado en la parte frontal del barco. Después de la limpieza, los tanques vacíos se llenan con nitrógeno para garantizar la esterilidad.

Tecnología de proceso específica del cliente
Todos los cálculos y diseños fueron aprobados y autorizados por ade-lantado por una empresa de clasificación independiente. Esto asegura que todos los componentes cumplan con los altos requerimientos a los que se somete a los contenedores de transporte en la industria del jugo. Solo cuando un barco cumpla con todas las especificaciones al momento de su finalización, recibirá una certificación completa sin la cual no se permite que navegue. Jurgen Stuijts describe el desafío particular al instalar los tanques: “Cada barco está construido de manera diferente, por lo que la disposición de los puntos de carga también varía. Los tanques están sobre una base que debe construirse exactamente sobre estos puntos de carga. Por lo tanto, la instalación es una solución hecha a medida”. En la caseta de cubierta se instalaron compresores de refrigerante de accionamiento eléctrico. La salmuera proveniente del evaporador circula a través de los intercambiadores de calor en cada bodega. Grandes ventiladores suministran aire a todas las áreas aisladas de las bodegas de carga a través de líneas estratégicamente ubicadas. El jugo se carga a la temperatura requerida y el sistema de refrigeración puede mantener esta tempe-ratura durante el viaje, independientemente de las condiciones ambientales. La capacidad de enfriamiento del sistema está entre 5 °C y -10 °C. El barco también está equipado con un generador de emergencia que protege la carga en caso de una falla en el suministro de energía. Además, se instaló la última tecnología de medición y control, bombas de circulación y bombas de presión, así como un sistema de nitrógeno para crear un colchón de gas nitrógeno por encima de la carga en los tanques llenos. En el proceso se integró un sistema de CIP independiente. Para el transporte combinado de jugo directo y concentrado de jugo de naranja se instaló un sistema de tubería doble. Para el MV Citrus Vita Brasil también se requirió un período de desarrollo y construcción de diez meses, y Ziemann Holvrieka logró este objetivo.

El uso doble de 7 de los 15 tanques requirió un sistema de tuberías duplicado.

Soporte confiable que conduce al éxito
“Los miembros de la tripulación son bien entrenados de antemano para que todo funcione sin problemas al llenar, vaciar y limpiar”, explica Jurgen Stuijts. Para garantizar que el producto permanezca estéril, los equipos altamente especializados se deben operar y mantener adecuadamente. Una falla en los procesos o equipos puede con-ducir a la contaminación del jugo. Para garantizar procesos correctos y la asepsia requerida, la automatización del MV Citrus Vita Brasil está a la vanguardia de la técnica. Este sistema de automatización permite eliminar los errores humanos. En particular, para garantizar la esterilidad del producto final, los procesos controlados electrónicamente para llenar y vaciar los tanques fueron mejorados. El sistema de carga del buque cisterna para jugo de frutas está equipado con sistemas CIP y SIP (limpieza y esterilización integradas). Para cargar y descargar el barco, tanto a bordo como en tierra, se utilizan distribuidores de tubos de acero inoxidable. Ambos distribuidores están unidos por mangueras de calidad alimentaria. No obstante, los distribuidores de tubos y las mangueras deben esterilizarse antes de bombear el producto. Ziemann Holvrieka capacita a la tripulación para reducir el riesgo de contaminación con microorganismos si la esterilización no se realizara correctamente.

Una herramienta útil es el diagrama de proceso e instrumentación que, junto con los dispositivos de instrumentación y control, ilustra las tuberías y los recipientes en el flujo del proceso.

Colaboración fluida con final feliz
“Este fue un proyecto único para nosotros. La experiencia de Citro-suco en el campo de la gestión de buques y nuestra experiencia en la construcción de tanques especiales garantizan una alta calidad”, explica Jurgen Stuijts. “Citrus Vita Brasil ofrecerá a nuestros clientes una mayor capacidad de transporte y flexibilidad en la distribución de jugo de naranja para satisfacer las necesidades de los diferentes mercados”, dijo Mário Bavaresco Junior, presidente de Citrosuco, en un comunicado.